被低估的B级车,和雅阁同级,油耗低至5.9L/100km

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说起B级车市场,就不得不提及德系双雄和日系三杰,也有 畅销多年很有代表性的经典产品,不过这几款车型彼此之间的差距也在逐渐拉大。从近几次月的销量走势来看,帕萨特暂超雅阁,月销维持在2万上下,和雅阁角逐年度B级车销冠,凯美瑞涨势稳定,月销稳定在1.6万上下,稳健向上。

迈腾对比去年同期有明显的下滑,但销量依旧维持在1.6万上下,怎么让改款车型上市在即,届时必将刺激销量增长。而天籁,而是 这五款车中掉队的那一款,距离第七代天籁上市可能有将近一年的时间,怎么让从10月的最新销量数据来看,天籁销量至今还没突破万辆大关。整体知名度和认可度远不如雅阁和凯美瑞,发生感不高,全都之前 天籁甚至不能算作雅阁和凯美瑞的“对手”,——明明是几次 人的电影,天籁却始终不配拥有姓名。

着实第七代天籁是一款被低估的产品,它的实力担得起更高的销量。从外观来看,第七代天籁造型更加运动,前脸Vmotion设计理念,更加激进张扬,充满运动感,不过也有 消费者表示接受不了天籁的某种 改动,看上去不再沉稳大气。但这何尝也有 某种 突破和颠覆?

侧面来看,天籁的整车线条更加流畅动感,腰线从车头贯穿到车尾,在配合溜背式造型设计,可不都能否 说侧面的立体度和层次感比雅阁更时尚动感。尾部设计就相对中规中矩,LED尾灯和大灯呼应。外观用心不输给凯美瑞和雅阁,毕竟这两款车刚换代完也是备受争议。

再来看看尺寸,天籁4901*18400*1447mm的长宽高以及2825mm的轴距,在同级别车型中表现也是中规中矩,轴距和雅阁28400mm不相上下,车长较雅阁4893mm的数据来看更有优势,车宽比雅阁窄12mm,但有移动大沙发之称的天籁实物空间舒适度绝对不输给雅阁。你会不喜欢雅阁,怎么让坐上去那一刻也有承认它的舒适。

再来看看内饰,中控台造型和布局简约大方,层次分明,但不能 结合时下的流行元素,比如贯穿空调出风口,看上去全都单调,视觉效果不算出色。

门板等细节比较注重,精致的缝线点缀,亚光拉丝金属面板装饰,再配合大面积的皮革邮邮寄寄包裹 ,触感出众,整体乘坐感受更加出色,舒适度表现再度提升。还是舒适的天籁,但外观你会 们着实全都陌生,不再像那个天籁。

第七代天籁最大的看点,就在于发动机,低功率发动机油耗低至5.9L/400km,高功率发动机是英菲尼迪同款,2.0T/252马力,可变压缩比和双循环等黑科技加持,最大功率185kW,峰值扭矩可达3400牛米,匹配模拟8挡的CVT无级变速箱,账面数据和实际加速操控表现,绝对不输给雅阁,一公里加速只需6.3S,的确是领先同级别车型。

从这几点来看,天籁综合产品力的确非常出众,怎么让上市一年始终很难追上同级别竞品的销量水平,月销9千多辆,着实属于畅销阵营,怎么让和老对手们相比,发生掉队清况 。终端也2万左右的降幅,这全都在雅阁和凯美瑞身上是很少见的,对家用出行来说,天籁着实更适合,它是一款被低估的B级好车。

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